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布局“低空(dīkōng)+”为众行业带来巨变 去年以来，“低空(dīkōng)经济”快速走进大众视野，一系列支持(zhīchí)政策(zhèngcè)密集(mìjí)出台：党的二十届三中全会对发展低空经济提出(tíchū)了明确要(yào)求；2025年《政府工作报告》提出要推动低空经济等新兴产业安全健康发展；工业和信息化部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，提出建设现代化通用航空先进制造业集群；中国民航局(mínhángjú)、国家发展改革委等多个部门分别在机场(jīchǎng)建设、城市数字化等领域推出相关举措……在政策精准供给、市场需求释放、技术迭代突破、产业链群集聚的协同驱动下，我国低空经济从概念(gàiniàn)走向现实，从区域探索走向全国布局，不断开辟出一条高质量发展新赛道。 6月(yuè)26日，中国发展改革报社记者(bàoshèjìzhě)随“活力中国调研行”广东主题采访团来到联合飞机集团深圳基地，透过这家无人机企业，感知这股新兴产业东风(dōngfēng)会如何影响未来。 联合飞机集团工人正在车间(chējiān)组装无人机。中国发展改革报社记者 安宁(ānníng) 摄 取得首个(shǒugè)无人直升机型号合格证 “今年上半年，TD550D取得(qǔde)国内首个(shǒugè)无人直升机型号合格证（TC）。”联合飞机集团深圳基地总经理李晓亮介绍(jièshào)，这是我国首款通过适航审定的共轴式无人直升机系统。联合飞机集团已布局“低空+”应急消防、城市管理(guǎnlǐ)、农林植保、智慧电力、智慧水利、侦查测绘、交通物流、低空医疗等领域，为众多行业(hángyè)带来巨大变革。 航空器型号合格证适航取证是保障航空器安全、规模化商业运营的基础。历经一年(yīnián)多，TD550D无人直升机系统在(zài)各种运行环境下的性能表现均通过验证评估(pínggū)，确保飞行器安全可靠。联合飞机集团率先探索(tànsuǒ)出了一条适航之路，为低空经济发展提供了宝贵的经验和范例。 无人机可以搭配消防车辆使用，把消防水带从地面升起，对着高层建筑直接进行灭火。此外，TD550D还被用于森林防火巡护，主要(zhǔyào)用于防范早期和小型风险，尽早发现火源并进行扑灭。无人机可以在复杂、特殊、危险的环境下(xià)，提高(tígāo)救援效率，规避(guībì)救援人员伤亡问题，成为(chéngwéi)救援队伍中的新型科技力量。 据介绍(jùjièshào)，以(yǐ)TD550D型号为代表的TD550系列无人直升机拥有“大载重、长航(zhǎngháng)时、高原性能强”的特点，自主程度高，适应高原、海岛等复杂环境，应用于(yú)应急、消防、物流等领域，拓展低空经济应用边界。目前(mùqián)已经在物流运投、应急救援领域得到丰富应用，在京津冀、安徽(ānhuī)、广西等地防汛战役中圆满执行物资投送、通信中继、防汛侦察任务。 “这张TC证不是终点，而是产业爆发的(de)发令枪。”联合飞机集团董事长兼总裁田(tián)刚印表示，公司将致力于带动上下游产业链的协同发展，推动中国无人机(wúrénjī)产业迈向新高度。联合飞机已瞄准(miáozhǔn)未来万亿级低空经济市场，全力构建一个开放、协同、创新的无人机生态系统。 “只要会玩手机就会用我们(wǒmen)这款产品。”李晓亮说，Q100农业植保无人机一个月可以帮农民赚(zhuàn)1万多块钱，大概三个月，可以收回成本(chéngběn)。 6月5日，在广东茂名高州市的乐(lè)和林场，飞手操作吊运荔枝的无人机降落(jiàngluò)。 新华社记者 邓华 摄 Q100无人机(wúrénjī)是联合飞机集团的明星产品(chǎnpǐn)。该无人机集喷洒、播撒、运输、航测于一身(yīshēn)，最大载重量65公斤，智能化升级播种(bōzhǒng)、施肥撒药、水产养殖、农产品转运，解决农业技术员短缺难题。这款(kuǎn)无人机售价在5万多元，很多地区有购机补贴，农户只要3万多元就可以买下。 “这款能代替人工喷洒农药的工作，效率(xiàolǜ)大约提升20倍以上，属于能赚钱的生产工具(shēngchǎngōngjù)，卖得很好。”李晓亮称，这一机型今年目标是销售1万多台，销售额预计达到(dádào)6亿元。 公司在设计时，考虑到(dào)农村道路狭窄，专门设计了以三轮车为基础的(de)自主降落平台，有效解决(jiějué)了飞机重量需两人搬运的困扰。产品也设计为正好能装在三轮车箱的尺寸，方便农户使用。 联合飞机由T1200、Q100和Q20组成的(de)“农业三剑客”无人机产品矩阵，通过“大、中、小”无人机的协同(xiétóng)作业，配合可移动的车载(chēzài)平台，全面覆盖农林场景的多样化需求，实现从耕种到管理、收获的全程智能化保障(bǎozhàng)，不仅大幅提升(tíshēng)了作业效率，降低了人力成本，还显著提高了经济效益。 联合飞机(fēijī)集团是工信部授予的(de)国家级专精特新“小巨人(jùrén)”企业，拥有无人机全产业链研发服务能力。公司已在京、粤、皖、陕、川、沪、黑、桂等地实现产业布局，打造集无人机设计研发、生产制造、部装(bùzhuāng)总装、集成试验于一体的综合性产业基地。 “空中小轿车(xiǎojiàochē)”潜力无限 “镧影R6000将成为一款名副其实的‘空中小轿车’，可提供6~12人灵活座位(zuòwèi)配置。”李晓亮介绍，该飞机能在停车场、写字楼楼顶等(děng)小空间起降，无需跑道，避免换乘与中转，将为商务和(hé)家庭出行提供一种新选择(xuǎnzé)。 李晓亮介绍，与普通(pǔtōng)直升飞机相比，镧影R6000的优势体现在多个方面。首先是(shì)航程(hángchéng)长。直升飞机主要是在城市内飞行，而镧影R6000可以全国飞行。 其次是成本低。直升飞机(zhíshēngfēijī)大概售价在三四千万元，镧影R6000的售价会控制在1000万元左右(zuǒyòu)，它的成本是同级别(jíbié)直升飞机的1/3。 “更关键的一点是(shì)它的无人驾驶化(huà)，可以节省飞行员培训费用。”李晓亮说。 镧影R6000在珠海航展首次亮相就惊艳四座，获得10亿元意向(yìxiàng)订单。公司预计，在大规模量产之后，镧影R6000能够真正改变人们的(de)出行(chūxíng)和生活方式。 “身处改革开放最前沿，这里正积极推进(tuījìn)空域管理改革，我对大湾区的无人机产业充满信心，并期待无人机产业能焕发更强(gèngqiáng)活力。”李晓亮建议，有序开放应急、消防、环保(huánbǎo)等更多公共监管类应用场景(chǎngjǐng)，加大补贴低空消费新业态，鼓励行业企业商业化运营探索，推动(tuīdòng)低空经济快速融入日常生活，让无人机真正飞起来、用起来、热起来。 据悉，广东(guǎngdōng)将加快构建应用和产业互促、制造和服务融合的发展格局，到2026年，实现低空(dīkōng)管理机制运转(yùnzhuàn)顺畅、基础设施基本完备、应用场景加快拓展、创新能力国际(guójì)领先、产业规模不断突破，市场规模超过3000亿元，打造全国领先的低空经济产业高地。 （中国发展改革报社记者 田新元 安宁 王军善(wángjūnshàn)） 低空(dīkōng)经济，如何飞越适航认证的“迷雾”？ 点击订阅：《中国经济导报》、《中国改革报》、《中国战略新兴产业》杂志(zázhì)、《中国信用(xìnyòng)》杂志